動力電池能量密度與成本是新能源汽車突破重要指標

來源：液冷散熱器廠家發布日期：2017-10-30

　　純電動新能源汽車的主要成本構成是電池的成本，當電池的成本下降到一定程度時，才是新能源汽車發展的高速時期，據液冷散熱器專家的推算，動力電池的成本在2020年左右會下降到1元/Wh，這時新能源汽車將會迎來真正的高速發展。

　　根據以往汽車行業的發展歷史來進行推測，純電動汽車全面超越或替換內燃機汽車的臨界點，主要在于電池能量密度和鋰電池成本，當達到這兩個臨界點的時候，純電動汽車幾乎可以做到兩倍于燃油車的效率，輔之以更高效的電子控制系統，純電動汽車的駕駛體驗將完勝傳統內燃機汽車。這也是行業內部非常看到新能源汽車未來發展的原因之一。

液冷散熱器

　　液冷散熱器專家分析稱，純電動汽車超越內燃機汽車的時間還不能夠很準確的推算出來，根據以往的幾年的大數據分析來看，鋰電池成本正在以每年7％的速度下降。由此可以推算，預計2020年到2021年前后，鋰電池成本有望接近1元/Wh。當鋰電池的成本下降到這個價格空間時，新能源純電動汽車將會真正的迎來發展的高峰期。

　　而到這個時候，電池能量密度也會實現300Wh/kg的發展目標，液冷散熱器專家認為，屆時的純電動汽車的續航能力將會有質的飛躍。這些數據的推算也是歐洲一些發達國家，如德國、英國、法國等，將全面替換內燃機汽車的時間表定在了2030年或者2035年，其背后的統計學和化學技術背景就來自這兩個關鍵性的指標。如果相關的技術在未來幾年有更多的突破，那么這個時間將為更加推前。

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